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白岩松：另外这一段还有这样一个问题，程主任。包括刚才短片当中已经看到这方面内容，在目前如此就是虽然停深夜车感觉态度很好，但是在白天居然据媒体报道还在给没有资质一些司机来派单，您怎么看待在这个阶段这种不同寻常的行为。程世东：其实我觉得这是网约车规范发展最重要一个任务就是人车合规化，现在国家层面出台政策已经两年，地方上大部分出台一年多的时间，但是人车合规化其实进展非常不够理想，当然我觉得从同业人员来讲也不愿意合规，因为会增加成本，从平台企业上来讲也不愿意合规这样会减少业务量和收益。但是从我们行业健康发展以及保障老百姓的安全角度这个合规化必须进行的，这是需要市场主体不够主动或者不够配合政府的监管行为的时候政府就需要出台更加严格的监管措施，来迫使这些企业和行业人员合规化，这个需要必须坚定执行到底，我觉得。

从基本面趋势来看，可以看到当下的基本面格局可以说是历次急跌中最好的，盈利趋势能排到第2，流动性趋势能排到第1，估值能排到第1或者第2。这么多案例里面，相似度最高的是2013年6月。当时盈利的趋势有看点，但是流动性冲击比较大，估值上这两次都是处在历史很低的位置。但是这两次在短期事件上有一些差异，2013年6月的钱荒，不仅会冲击流动性，也会改变A股未来的盈利预期。而这次疫情造成的冲击，担心的是未来一两个季度上市公司的盈利。所以这一次急跌从，幅度上，会小于2013年6月。而冲击完成之后，指数可能会出现2013年6月之后市场的表现。

白岩松：好，一会儿有问题再详细探讨，接下来当然要关注说不管是什么样的因素，但是滴滴停这样一周反而是不是应该思考另外的一个机会，第一个出租车行业该怎么样利用这个机会真正把自己改变想想做得更好，另外如何打破垄断让有真正的竞争对手出现，接下来就一起关注。

毫无悬念地，上汽集团连续14年蝉联中国乘用车市场销量冠军。但在2018年初，上汽集团定下的2018年销量目标为720万辆，公司并未能实现这一目标。从增长幅度来看，上汽集团2018年也为历年来最低。2017年，集团的销量比2016年增长6.8%，2016年则比2015年增长9.95%。

到现在，中国经济的发展已让每个城市都有了自己的商业名片，中国城市的表现亦愈发惊艳。国际管理咨询公司科尔尼公司今年5月发布的《2019全球城市指数报告》称，中国城市的综合指数排名平均得分增长速度是北美城市的3倍；而在潜力城市排名中，增长速度更是欧洲城市的3.4倍。

责任编辑：陈志杰他们写道：“短期的回购操作将不能证明这是解决近期资金压力的充分的长期解决方案。”美联储需要永久扩大资产负债表的规模。从理论上讲，美联储可以通常备回购机制来做到这一点。如果这样，美联储必须扩大合格交易对手方名单，“至少”纳入所有银行。